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足球直播既能城市通勤也能郊外撒野新劲炫底盘构造

发布时间:2020-11-29 06:15

  国内火爆的SUV市场中,各类SUV车型可谓是争奇斗艳,但其实大部分车型并非出身专业SUV平台,如本田XR-V缤智是基于轿车飞度平台打造的。其实这也不足为奇,在当前SUV市场上,很多车型都是基于轿车平台打造的,所以在底盘表现上,并没有什么看点。但有这么一款年轻派SUV——广汽三菱劲炫,它的底盘就受到了不少人的称赞,因为相比其他同级别的车型来说,新劲炫底盘,可谓是专业的。为什么这么说呢?咱接着往下看。

  众所周知,三菱领域的表现一直都很优秀,很多民用SUV底盘,就是基于其长期在各种世界级拉力赛上累积的经验为基础开发而来,新劲炫底盘同样如此。它在研发的时候,就把舒适性、足球直播操控性、稳定性,以及各种不同路面的表现等多方面因素都考虑了进去,因此可以说是一个专门针对城市和郊外两用的SUV开发的专业底盘。

  在结构上,与不少同级别车采用的前麦弗逊后扭力梁的“板车”悬挂不同的是,新劲炫底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂结构,成本更高,因此在操控和舒适性两方面的表现也更出色。

  整体的底盘结构上,新劲炫的纵横钢梁看起来粗大结实,尤其侧面多根横梁稳固支撑,有效加强车身强度,布线靠近纵梁,将发动机变速箱等重要部件防护起来的布局大大提高了刚性。另外,新是欧美系常用的全框式全钢结构,并且多出一根纵梁,这根纵梁和副车架刚性连接,具有整体受力优点,整车结构性强度得到了进一步的保证。

  在实际驾控表现当中,新劲炫底盘优势就凸显出来了。在市区拥挤的道路上行驶,灵敏的底盘反应,配合灵活精准的方向盘以及2.0L发动机迸发的强劲且平顺的动力,让新劲炫可以像精灵一般灵活穿梭,开起来十分轻松且富有激情。

  而在高速上行驶的时候,新劲炫配备的18英寸轮毂带来了优秀的抓地力表现,配合上优秀的底盘调教,速度达到120km/h依然很稳当。而在急速过匝道的时候,底盘良好的支撑性和韧性也展现出来,车身侧倾小,稳定性高,急转弯也没有半点的拖泥带水。

  如果是路过一些坑洼或者砂石的颠簸路面,新劲炫的全独立也提供了不错的避震效果,保证了车内成员的乘坐舒适性。另外新劲炫的最小底盘离地间隙达到184mm,也能助力新劲炫轻松的通过崎岖路面。

  虽然,新劲炫在配置表现上也许不是这个级别中最优秀的车型,但如果以包括底盘在内的三大件来衡量的话,新劲炫绝对是年轻派SUV当中的佼佼者,一个底盘,就超越了众多对手,所以新劲炫能够获得众多消费者的青睐,也是凭着自己的硬实力赢得的。


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